极氪我的心和你们的心是永远贴在一起的。

汽车之家党委书记、分钟首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。面对汽车行业快速的产品迭代和技术创新，高速汽车之家认识到，高速帮助用户快速理解、精准把握并建立起对新车及新技术的信任，是连接车企与消费者之间的关键桥梁。

为此，极氪仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，极氪该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。科技与安全智能化的崛起，分钟促使更多智能评测内容应运而生，分钟也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：高速好内容回归本质是对用户需求的满足，高速当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。

此外，极氪汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。摘要：分钟从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

在汽车之家看来，高速用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：极氪流量不是天生的，极氪需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。在国际货币基金组织，分钟我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，分钟后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。

我们看到，高速在资本市场上，有些公司通过不断增发股票，其市值和股价不断上升。基于我们提出的新微观基础，极氪宏观经济学中的最优货币供给问题变成了公司金融中的最优投资问题，极氪由此我们更全面地分析了最优货币供给问题，从中得出了全新的认知，并回答了中国如何在改革开放后的40多年里通过创造性货币供给解决高速发展的融资问题，实现经济繁荣。

因此，分钟我们的新最优货币区理论与公司治理异曲同工，也可以理解为合约理论2.0版在国际金融中的应用。而我们提出的新规则是基于股权，高速中央银行扮演最后救助人角色，高速在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。